MAN elektrikli kamyonların seri üretimine başladı

MAN CEO'su Alexander Vlaskamp, yeni dönem “MAN'ın geleceği şimdi başlıyor” sözleriyle tarihi bir an olarak tanımladı.   MAN Truck & Bus, Münih'teki fabrikalarında elektrikli kamyonların seri üretimine başladı. MAN CEO'su Alexander Vlaskamp ve MAN'ın Üretim ve Lojistikten Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Kobriger'in yeniden hayata geçirilmesiyle yeni üretim modeli, hem elektrikli hem de dizel kamyonların tek bir entegre üretim hattında karma şekilde çalıştırılmasına imkan veriyor.   “MAN'ın geleceği şimdi başlıyor”   Alexander Vlaskamp, yeni dönemi “tarihi bir an” olarak nitelendirerek şunları söyledi: "Elektrikli kamyonlarımızın seri üretimi, MAN tarihinde önemli bir dönüm noktasıdır. MAN'ın geleceği şimdi başlıyor. Tüm ekip olarak, dizelden elektrikli tahrikli geçiş süreci aktif olarak şekillendirirken gururlandırılıyor. Yüksek verimliliğe sahip elektrikli kamyonlarımız, sorunsuz yük bakımını gerçekleştirecek. Bu adımda, 2050 kadar karbon nötr olma hedefimize ulaşmayı büyük taşıma. Sistemleriyle sunabilmek için araştırma ve ortaya koymak için yaklaşık 400 milyon Euro yatırım yaptık. 12 tondan 50 tona kadar uzanan ürün yelpazemiz, çöp toplama araçlarından uzun yol kamyonlarına kadar tüm segmentleri kapsıyor. Evimizi sunduk ve yıl sonuna kadar ilk 1.000 elektrikli kamyonu teslim etmeyi hedefliyoruz.”   Münih e-mobiliteye hazır   Üretim ve Lojistikten sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Michael Kobriger, şunları kaydetti:   "On yıl içerisinde Avrupa'daki tesislerin elektrikli hale getirmek için yaklaşık bir milyar Euro'luk bir yatırım yapmak. Bu yatırımın büyük bir kısmı Almanya'da ayrılır. Münih ve Nürnberg tesislerimizde yaptığımız bu dönüşüm, aynı zamanda Bavyera için de güçlü bir sanayi sinyali işareti geliyor. Ayrıca elektrikli veya dizel kamyonların tek bir hat üzerinde üretilebilmesi, bize pazardakie ve elde etmelerine göre bir üretim yapma imkanı gerçekleştirmek. Bu yeni üretim modeliyle birlikte, montaj hattı, zinciri ve dağıtte de çok sayıda değişime devam."   MAN'ın ana fabrikasında, tahrik tipinden bağımsız olarak günde yaklaşık 100 kamyon üretilirken, bir kamyonun üretimi ise yaklaşık sekiz saat sürüyor. İçten yanmalı motorlar başlangıçta aks, depo ve egzoz sistemleriyle donatılırken, elektrikli modeller bunun yerine güç paketi olarak diğer elektrikli seçeneklerle birlikte iki bataryayla tamamlanıyor. Bu yeni üretim süreci geçiş sürecinde 5.000'den fazla çalışan, yüksek voltajlı teknolojiler üzerine eğitim aldı.   740 kilometre mesafe   MAN, seri üretime başlamadan önce 200'e yakın elektrikli ön seri kamyonu Avrupa'daki dağıtımını yaptı. Bu araçlar, Avrupa yollarındaki gerçek müşteriler tarafından yaklaşık iki milyon kilometre yol kat etti ve sahadan büyük başarı gösterdi. Bu süreçte bazı araçlar, günlük 850 kilometreye ulaşan kullanımlarda, 100 kilometrede ortalama 97 kWh gibi çok düşük enerji tüketimi sağlıyor. MAN, yaklaşık 700 civarında elektrikli kamyon siparişi aldı. Özellikle MAN'ın, Ultra-Lowliner yarı römork çekicisi, sadece 950 mm'lik beşinci teker tekerleri ve 3,75 metrelik dingil mesafesiyle benzersiz bir seçenek olarak öne çıkan ve otomotiv lojistiğinde büyük ilgi görüyor.   Elektrikli kamyonun bir diğer avantajı da Nürnberg'deki MAN fabrikasından gelen ve toplamda 534 kWh'ye kadar kapasite sunan üç ila altı modüler NMC aküsü olarak öne çıkıyor. Araç, bu sayede yeniden şarj edilmeden 500 kilometreye kadar, yedinci akü seçeneğiyle birlikte ise 740 kilometre menzile kadar çıkabiliyor.   Elektrikli otobüslerde tanıtım   MAN, geniş elektrikli kamyon yelpazesinin yanı sıra, aynı zamanda elektrikli otobüsler de ilerlemeye devam ediyor. Polonya'daki fabrikada üretilen elektrikli şehir içi otobüslerle Avrupa'da pazar lideri olan MAN, ayrıca Ankara'da piyasaya sürülen elektrikli yolcu otobüsü sunan ilk Avrupalı üretici oldu. Bugün Avrupa'da 2.500'den fazla MAN elektrikli otobüs hizmet veriyor. Yeni modellerde kamyonlar olduğu gibi Nürnberg'den gelen bataryalar kullanılıyor. MAN, bunun için burada 250 milyon Euro'luk bir yatırım yaptı.   2050'ye kadar karbon nötr hedefi   MAN Truck & Bus, 2050 yılına kadar karbon nötr olmayı hedefliyor. MAN'ın toplam emisyonlarının yaklaşık yüzde 95'i kullanılan cihazlardan geliyor. Bu nedenle bu araç filosunun elektrifikasyonu MAN'ın sürdürülebilirliği için hayati önem taşıyor. Elektrikli kamyonlar, özellikle Avrupa Birliği'nin mevcut CO2 erişim sürecinde kritik önemi taşıyor. MAN, bu sayede 2025 yılına kadar 1.000'den fazla elektrikli kamyonun teslimini planlıyor. Yıllık 120.000 kilometre yol yapan ve ortalama 24 litre tüketen 1.000 dizel kamyonla kıyaslandığında, sadece bu ilk elektrikli kamyon filosuyla yılda 80.000 ton CO2 tasarrufu sağlıyor. Bu miktarın, küçük bir Alman kasabasının yıllık CO2 emisyonuna eşdeğer bir oran anlamı geliyor.